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20251110

兰州和乌鲁木,,,;齐之前都只有一条跑道，ᕱ ᕱ因起ʕ·͡ˑ·ཻʔ降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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2024年，西安机场旅客•ᴗ•吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅ฅ ฅ为4502.16亿元，排名全国第74位。
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6月21日，中央纪委国家监委发布消息，自然资源部/****/原党组成ʕ·͡ˑ·ཻʔ员，中国地质调查局原党组书记、局长钟自然被开除党籍，涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪问ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈题移送检察机关依法审查起诉。
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李瀚明˙ϖ˙表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如,,,;国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航ʕ•̫͡•ོʔ线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，εïз综合交通中心27万ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈平方米，是甘肃民航发展史•ᴗ•上规模最大的工程。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国/****/内客流常年处于εïз高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近ง ง国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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阿拉木图人口ᑋᵉᑊᑊᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᵒ ᵕ̈近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李ง ง瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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